沙漠驾驶初体验

在赤峰翁牛特旗阿尔善旅游合作区解锁了沙漠驾驶。整体来说，沙漠越野危险很大，功课要做足，视频所体验的初级场地中就有很多地方都可能爆装备或者翻车。

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装备准备

气泵（56L/min出气量）：出沙后给轮胎充气。

油压千斤顶+抱胎器+防陷底座+两块脱困板：自救脱困使用。

十字扳手：如果遇到轮胎脱圈，无法复位的话可以搭配千斤顶换上备胎。

20吨弹力拖车绳：自救失败后，找其他车辆拖拽。

强力吸盘+沙漠旗杆：沙漠驾驶安全必备，让别人更容易观察到你。不经常玩沙漠的，用强力吸盘比较灵活，可以随意拆卸。固定到尾门合页的方式需要松尾门固定螺丝，我觉得最好减少拆装，省的拧的扭矩不够，导致松动。

后备箱网兜+120KG称重的登山扣：颠簸路段后备箱的东西会飞起来，用网兜兜住轻的东西；重的东西用登山扣固定到后备箱的行李扣铁环上，例如千斤顶、气泵。

学习准备

推荐坦克SUV在bilibili上的视频：

• 【沙漠学院】第一期：新手入沙准备，进沙前要做的几件事情你学会了么？
• 【沙漠学院】第二期：沙漠恐惧消除期，赶紧克服心里的恐惧，享受征服沙漠的乐趣吧~
• 【沙漠学院】第三期：基础技能把握期，距离成为沙漠穿越高手又近了一步！
• 【沙漠学院】第四期：顺切刀锋和反切刀锋，本期干货满满，记得做好笔记
• 【沙漠学院】第五期：直线刀锋和月牙刀锋，新增两个知识点，快艾特你的好兄弟进来学！

一些通用的要领本文不再班门弄斧，下面说一下自己的体会以及需要改进的地方。

实战体会

0、找个老师傅或有经验车友做前车，给你带路。除非你对驾驶场地非常熟悉。

1、入沙前，胎压放到1.2~1.3 bar，在沙漠中行驶过程中，由于沙子摩擦更多，白天温度高，实际胎压会上升到1.4~1.5 bar 。出沙后给轮胎充气时，会从气门芯喷出来一些沙子，应该是胎压低时一些沙子跑到轮胎内部了。关于气囊，tank700可以关掉，但是我忘记关闭了。侧气囊还是有一定保护价值的，前气囊弹出时比较危险。

2、车内物品归置，确保颠簸路段和最坏情况（翻车）时，不被车内物品砸到头。后排中间扶手箱的水杯架里有两瓶矿泉水，在此次实战中就颠出来了，并且因为晃动，把水杯架的卡臂螺丝震掉了。坐姿尽量正，驾驶员+所有乘客，颈椎、腰椎都是需要保护好的。

3、首先要适应沙地驾驶，沙子虚实程度不同，可以通过的速度与转速都不同。自动档，转速2500左右，4H，有一个虚沙小坡我都冲了4次都在坡顶处陷车失败，最后切换到沙地模式，并且需要一定的速度，在坡顶速度因为沙软会快速下降，此时维持 3500~4000 rpm 才通过了这个虚沙小坡，

4、注意上坡中比较实的凸起或坑，都会给悬挂、方向机较大冲击，速度过快会导致跳车，跳车时怎么处理这个就比较复杂了。宁可慢陷车，避免飞车、翻车或失控。

5、循序渐进，不要上来就挑战难的。

6、涮月牙，减少平行刀锋的行驶时间，快速打方向把车头指向下坡方向，减少翻车风险。我回看自己的视频，还是对tank700的动力太过自信了，好在没有任何意外。另外，下坡到坡底时，切记减速，避免悬挂、前杠冲击，可能导致气囊弹出。

7、下大坡，观察前车下坡前屁股撅的程度，以及旗杆消失的速度，如果有必要下车观察下。车撅屁股的那一瞬间是最害怕的，四轮达到一个平面时，就不再恐惧了。下坡时，车轮一般会陷到车辙中，配合发动机制动，必要时含住刹车，如果方向有偏，通过油门来牵引车头方向。

如果再去一次

1、买个五星红旗，挂到旗杆上，更显眼、更霸气。

2、运动相机固定到车位2米位置，录制车身姿态、发动机轰鸣声、飞沙的效果。

3、涮月牙练习果断打方向，找到垂直冲坡的动力上限。

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